和往年相比，今年春運的運能增加了，購票方式更多元了，但是，不少熱門路線依舊是一票難求。隨著春運火車票進入銷售高峰，一些搶票軟件也進入了更多人的視野。專家提醒，雖然理論上搶票軟件比人工刷新更快，但12306已經屏蔽了許多搶票端口并推出了“官方搶票”的候補功能。那么，這個候補功能和市面上的搶票軟件誰更好用？如果用搶票軟件，又有哪些套路要小心？

市面上已有近60款搶票軟件 仍舊是收錢搶票的“黃牛”勾當

春運數據顯示，從小年開始，鐵路就會進入節前搶票高峰期。其中，最搶手車票當屬臘月二十六至除夕。

有不少旅客發現，自己想買的票“瞬間被秒”，找到號稱可以搶票的軟件試試運氣，才發現這些軟件套路連連，能不能搶到票不說，先得掏錢。普速、飛速、光速搶票，不同的搶票速度對應著不同價位，可是該沒票的時候，還是沒票。使用搶票軟件如果仔細看，還會發現很多被默認勾選的付費服務，旅客一不小心就花了冤枉錢。

但也有的用戶表示，花錢搶票，的確比守著12306網站到點搶票方便得多，雖然要等的時間久一點，但是最后能買到票。

工信部互動媒體產業聯盟副秘書長楊崑表示，搶票軟件可以不停地刷新12306服務器，速度比用戶手動刷新更快。

12306：搶票軟件搶的是退票 真沒票時花錢也搶不到

中國鐵道科學研究院12306技術部主任單杏花表示，由于搶票軟件的使用會降低其他手動查詢用戶的速度，進而導致系統延遲，為了保障用戶權益，他們已經屏蔽了多個搶票軟件的渠道。

從某個角度來講，搶票軟件確實是迎合了旅客的需求，但是第三方搶票軟件大量刷新系統，會導致系統服務癱瘓；在退票的處理規則上也存在跟鐵路規范的收費標準不一致的地方，會多收旅客的退票手續費或改簽費用；留存的旅客信息可能會泄露旅客隱私信息，存在一定的安全隱患。

單杏花強調，搶票軟件搶的都是退票，真沒票的時候，即便花錢也搶不到。除了屏蔽搶票軟件接口，今年年初12306還推出了“官方搶票”的候補功能，直接在系統內搶票，其他搶票軟件會無票可搶。

如果沒票了，旅客可以把需求提交到12306的系統里，系統如果遇到有旅客退票返回的車票，或者鐵路根據列車能力情況加掛而增加的車票，就可以去優先配給已經排隊進來等候的人。